Samochody elektryczne niemieckich policjantów rozładowują się podczas pościgów za podejrzanymi

W Badenii-Wirtembergii policja testuje samochody elektryczne. Okazuje się, że nie zawsze to działa. Zdarzało się, że prowadzone przez nich działania musiały zostać przerwane z powodu rozładowanych baterii.
Samochód elektryczny, zdjęcie podglądowe
Samochód elektryczny, zdjęcie podglądowe / Pixabay

Niemiecki dziennik "Die Welt" poinformował niedawno, że w Badenii-Wirtembergii trwają testy samochodów elektrycznych, z których miałaby korzystać policja. Na potrzeby floty zakupiono 150 pojazdów elektrycznych oraz 113 hybrydowych. 

Pomysł ten został ogłoszony latem ubiegłego roku jako „inwestycja w bezpieczeństwo nas wszystkich, a także w ochronę klimatu” – ale w rzeczywistości pilotażowy projekt policji prowadzony przez zielono-czarny rząd kraju związkowego Badenia-Wirtembergia najwyraźniej powoduje problemy

- czytamy na stronie gazety.

 

Problemy z pojazdami elektrycznymi

Według niemieckich mediów, policjanci mają skarżyć się na to, że "baterie zbyt szybko się wyczerpują", przez co funkcjonariusze muszę przerywać swoje działania.

W przypadkach, gdy tankowanie odbywa się na publicznych stacjach ładowania, funkcjonariusze policji mogą na przykład prowadzić dochodzenia lub częściowo prowadzić sprawy, korzystając z udostępnionych prywatnych telefonów komórkowych

- stwierdziło cytowane przez "Die Welt", ministerstwo spraw wewnętrznych Badenii-Wirtembergii, na którego czele stoi Thomas Strobl z CDU.

Jednakże według gazety, policjanci mają w rzeczywistości wzywać pomocy przez policyjne radio.

 

Elektryczne "radiowozy" w innych krajach

Z kolei jak podaje portal Auto-swiat.pl, niemieccy funkcjonariusze nie są pierwszymi policjantami, którzy krytykują elektryczne radiowozy. 

Krytyka płynęła także od funkcjonariuszy z Anglii, głośno też było o policjantach z USA, którzy nie chcieli wymienić swoich starych spalinowych i hybrydowych radiowozów na nowe, ale elektryczne

- czytamy. 

Ponadto polska policja również kupuje samochody elektryczne, lecz w małych ilościach. Między innymi we wrześniu ubiegłego roku do Komendy Wojewódzkiej Policji w Szczecinie trafiły dwa pojazdy elektryczne oraz pięć pojazdów hybrydowych. 

Dwa samochody elektryczne z naściennymi stacjami ładowania będą służyć funkcjonariuszom z wydziałów: Transportu oraz Zaopatrzenia i Inwestycji Komendy Wojewódzkiej Policji w Szczecinie. Z kolei auta hybrydowe będą wykorzystywane w KWP w Szczecinie, Komendzie Miejskiej w Koszalinie, a także Komendach Powiatowych w Stargardzie i Sławnie

- czytamy na stronie wfos.szczecin.pl.


 

POLECANE
Młodzi muzułmanie w Niemczech się radykalizują z ostatniej chwili
Młodzi muzułmanie w Niemczech się radykalizują

Jak poinformował portal European Conservative, obawy dotyczące radykalizacji wśród muzułmanów w Niemczech — szczególnie wśród młodszego pokolenia — wzrosły po opublikowaniu badań finansowanych przez trzy ministerstwa federalne.

Ekspert: Pierwsza wypłata zysków NBP przeznaczonych na zbrojenia mogłaby nastąpić dopiero za 1,5 roku z ostatniej chwili
Ekspert: Pierwsza wypłata zysków NBP przeznaczonych na zbrojenia mogłaby nastąpić dopiero za 1,5 roku

Pomysł sfinansowania zbrojeń z zysków NBP uzyskanych ze sprzedaży części złota, oznaczałaby, że pierwsze wpływy nastąpiłyby za półtora roku, tymczasem potrzeby wojska trzeba zaspokoić jak najszybciej - wskazał w rozmowie z PAP analityk Santander Bank Polska Piotr Bielski.

Wraz z wetem prezydenta ws. SAFE posypie się plan KE rabunku i neutralizacji Polski tylko u nas
Wraz z wetem prezydenta ws. SAFE posypie się plan KE rabunku i neutralizacji Polski

Komisja Europejska nieoficjalnie wyraża „poważne zaniepokojenie” sytuacją wokół polskiego programu SAFE. Chodzi o spór między rządem a Pałacem Prezydenckim, który według informacji z Brukseli wprowadza „niepewność co do realizacji projektu”. Niepokój Ursuli von der Leyen jest o tyle zrozumiały, że wraz z zawetowaniem przez Karola Nawrockiego ustawy ws. SAFE, o ile takie by nastąpiło, posypie się misterny plan rabunku i neutralizacji Polski.

Raport: Niemcy nie nadążają deportować migrantów tylko u nas
Raport: Niemcy nie nadążają deportować migrantów

W Niemczech rośnie liczba migrantów zobowiązanych do opuszczenia kraju. Z rządowego raportu wynika, że w połowie 2025 roku było ich ponad 226 tys., a skuteczność deportacji wynosi zaledwie ok. 5 proc. Problem pogłębia brak dokumentów, bariery prawne i niewydolność systemu dublińskiego.

Trwa debata w Sejmie. Siemoniak przekonuje: Po likwidacji CBA żadna sprawa nie zginie z ostatniej chwili
Trwa debata w Sejmie. Siemoniak przekonuje: "Po likwidacji CBA żadna sprawa nie zginie"

W Sejmie trwa spór o projekt likwidacji Centralnego Biura Antykorupcyjnego. Rządowa koalicja chce zakończyć działalność CBA jeszcze w tym roku, a minister Tomasz Siemoniak przekonuje, że wszystkie prowadzone sprawy zostaną przejęte przez inne służby.

Przez masowe legalizacje Hiszpania staje się magnesem dla nielegalnej migracji z ostatniej chwili
Przez masowe legalizacje Hiszpania staje się magnesem dla nielegalnej migracji

Jak informuje portal tichyseinblick.de, legalizacja przez władze Hiszpanii pół miliona migrantów, którzy nielegalnie przedostali się do kraju, ma wpływ na ruch migracyjny. Nie tylko w Ceucie na granicach czekają nowi pretendenci do stania się Europejczykami. Mieszkańcy Afryki Północnej lecą do Stambułu i przejeżdżają przez Pireneje. Sytuacja wymyka się rządowi Pedro Sáncheza spod kontroli.

Polski SAFE 0% daje możliwość rozbudowy mocy produkcyjnych polskiego przemysłu zbrojeniowego tylko u nas
Polski SAFE 0% daje możliwość rozbudowy mocy produkcyjnych polskiego przemysłu zbrojeniowego

Polska stoi przed strategiczną decyzją dotyczącą finansowania rozwoju przemysłu obronnego. Według byłego wiceministra aktywów państwowych Zbigniewa Gryglasa wybór między unijnym mechanizmem SAFE a propozycją „Polskie SAFE 0%” może przesądzić o tym, czy krajowe firmy zbrojeniowe – w tym spółki z grupy Polska Grupa Zbrojeniowa – będą w stanie znacząco zwiększyć produkcję uzbrojenia w najbliższych latach.

KE poważnie zaniepokojona polskim konfliktem wokół SAFE z ostatniej chwili
KE "poważnie zaniepokojona" polskim konfliktem wokół SAFE

Komisja Europejska z "niepokojem" obserwuje spór polityczny w Polsce wokół programu SAFE. W Brukseli pojawiają się głosy o „bałaganie” i braku pewności co do realizacji projektu, który ma mieć duże znaczenie dla bezpieczeństwa w Europie.

Tusk przyjmie SAFE mimo weta? Prof. Genowefa Grabowska: Tutaj nie ma żartów, jest Trybunał Stanu! tylko u nas
Tusk przyjmie SAFE mimo weta? Prof. Genowefa Grabowska: Tutaj nie ma żartów, jest Trybunał Stanu!

Portal Tysol.pl zapytał prawnik, prof. Genowefę Grabowską, jakie konsekwencje miałoby podpisanie przez Donalda Tuska unijnej pożyczki SAFE mimo ewentualnego weta prezydenta.

W Świnoujściu zaczyna brakować paliwa. Powodem „turystyka paliwowa” z Niemiec pilne
W Świnoujściu zaczyna brakować paliwa. Powodem „turystyka paliwowa” z Niemiec

Masowe tankowanie po polskiej stronie granicy sprawia, że na stacjach paliw w Świnoujściu zaczynają pojawiać się braki. Do miasta przyjeżdżają nie tylko polscy kierowcy, ale również Niemcy, którzy chcą skorzystać z niższych cen paliwa.

REKLAMA

Samochody elektryczne niemieckich policjantów rozładowują się podczas pościgów za podejrzanymi

W Badenii-Wirtembergii policja testuje samochody elektryczne. Okazuje się, że nie zawsze to działa. Zdarzało się, że prowadzone przez nich działania musiały zostać przerwane z powodu rozładowanych baterii.
Samochód elektryczny, zdjęcie podglądowe
Samochód elektryczny, zdjęcie podglądowe / Pixabay

Niemiecki dziennik "Die Welt" poinformował niedawno, że w Badenii-Wirtembergii trwają testy samochodów elektrycznych, z których miałaby korzystać policja. Na potrzeby floty zakupiono 150 pojazdów elektrycznych oraz 113 hybrydowych. 

Pomysł ten został ogłoszony latem ubiegłego roku jako „inwestycja w bezpieczeństwo nas wszystkich, a także w ochronę klimatu” – ale w rzeczywistości pilotażowy projekt policji prowadzony przez zielono-czarny rząd kraju związkowego Badenia-Wirtembergia najwyraźniej powoduje problemy

- czytamy na stronie gazety.

 

Problemy z pojazdami elektrycznymi

Według niemieckich mediów, policjanci mają skarżyć się na to, że "baterie zbyt szybko się wyczerpują", przez co funkcjonariusze muszę przerywać swoje działania.

W przypadkach, gdy tankowanie odbywa się na publicznych stacjach ładowania, funkcjonariusze policji mogą na przykład prowadzić dochodzenia lub częściowo prowadzić sprawy, korzystając z udostępnionych prywatnych telefonów komórkowych

- stwierdziło cytowane przez "Die Welt", ministerstwo spraw wewnętrznych Badenii-Wirtembergii, na którego czele stoi Thomas Strobl z CDU.

Jednakże według gazety, policjanci mają w rzeczywistości wzywać pomocy przez policyjne radio.

 

Elektryczne "radiowozy" w innych krajach

Z kolei jak podaje portal Auto-swiat.pl, niemieccy funkcjonariusze nie są pierwszymi policjantami, którzy krytykują elektryczne radiowozy. 

Krytyka płynęła także od funkcjonariuszy z Anglii, głośno też było o policjantach z USA, którzy nie chcieli wymienić swoich starych spalinowych i hybrydowych radiowozów na nowe, ale elektryczne

- czytamy. 

Ponadto polska policja również kupuje samochody elektryczne, lecz w małych ilościach. Między innymi we wrześniu ubiegłego roku do Komendy Wojewódzkiej Policji w Szczecinie trafiły dwa pojazdy elektryczne oraz pięć pojazdów hybrydowych. 

Dwa samochody elektryczne z naściennymi stacjami ładowania będą służyć funkcjonariuszom z wydziałów: Transportu oraz Zaopatrzenia i Inwestycji Komendy Wojewódzkiej Policji w Szczecinie. Z kolei auta hybrydowe będą wykorzystywane w KWP w Szczecinie, Komendzie Miejskiej w Koszalinie, a także Komendach Powiatowych w Stargardzie i Sławnie

- czytamy na stronie wfos.szczecin.pl.



 

Polecane